Ce que la flotte a fait, ce qui cloche, et ce qui arrive à échéance
Les véhicules exigent la même rigueur d'inspection que tout autre actif, en plus d'un relevé continu de qui les a utilisés et dans quel état ils sont revenus. CheckOHS conserve l'utilisation, les dommages et les renouvellements sur chaque véhicule, puis les regroupe dans des rapports exploitables. Il s'agit d'un module optionnel — une organisation sans parc de véhicules ne le porte pas.
Ce que ça fait
Registre d'utilisation et de carburant
Les conducteurs consignent le relevé d'odomètre, le niveau de carburant, le carburant ajouté et son coût, l'huile et le lave-glace ajoutés, ainsi que l'état général du véhicule. Un relevé inférieur au dernier enregistré est contesté sur-le-champ et exige une note expliquant la correction avant d'être accepté.
La lecture des compteurs par photo, si vous la voulez
Une option à l'intérieur du module : l'odomètre ou le compteur horaire peut être lu à partir d'une photo plutôt que saisi. La valeur est préremplie pour que le conducteur la vérifie, et les lectures incertaines ou illisibles le disent clairement et renvoient à la saisie manuelle au lieu de deviner. Sans cette option, les relevés sont saisis à la main et tout le reste du module fonctionne pareil.
Un registre des dommages toujours à jour
Les dommages connus sont affichés sur le véhicule, pour que les conducteurs voient qu'un problème est déjà consigné au lieu de le signaler de nouveau. Un nouveau dommage est signalé avec une description, sa localisation sur le véhicule, une gravité mineure ou majeure et des photos, puis fermé avec des notes de réparation indiquant ce qui a été fait et par qui.
Les défauts majeurs deviennent des rapports de mise hors service
Signaler un défaut ou un dommage majeur amène directement le conducteur à produire un rapport de non-utilisabilité pour ce véhicule : une constatation sérieuse entre ainsi dans le processus d'actions correctives et de remise en service au lieu de dormir dans un registre.
Rappels de renouvellement
Les dates de renouvellement d'immatriculation et d'assurance sont suivies par véhicule et signalées à l'avance, pour qu'un renouvellement ne soit pas découvert une fois échu.
Rapports d'utilisation
Trajets, distance, longueur moyenne de trajet, temps d'immobilisation moyen, trajets par semaine et date de dernière utilisation pour toute la flotte, filtrables par service et par période. Les véhicules sans trajet dans la période et ceux porteurs d'indicateurs de conformité sont mis en évidence, et le rapport s'exporte en CSV ou en PDF.
Questions fréquentes
- Comment CheckOHS empêche-t-il les mauvais relevés d'odomètre d'entrer au dossier ?
- Un relevé inférieur à la dernière valeur enregistrée est refusé tant que le conducteur n'ajoute pas une note expliquant la correction — une faute de frappe dans l'entrée précédente ou un bloc d'instruments remplacé, par exemple. L'explication demeure avec le relevé, donc la correction est visible plutôt que silencieuse.
- Les conducteurs doivent-ils resignaler un dommage déjà connu ?
- Non. Les problèmes connus sont affichés sur le véhicule au moment de consigner l'utilisation, avec la mention que tout ce qui figure à la liste est déjà au dossier. Cela évite que le registre se remplisse de doublons du même pare-brise fissuré.
- Peut-on voir quels véhicules sont sous-utilisés ?
- Oui. Le rapport d'utilisation présente les trajets, la distance, le trajet moyen et le temps d'immobilisation moyen par véhicule, et signale explicitement les véhicules sans trajet dans la période et ceux jamais utilisés. Il se filtre par service et s'exporte en CSV ou en PDF.
- Le module Véhicules fait-il partie de tous les comptes ?
- Non — il est optionnel, donc une organisation sans parc de véhicules ne le porte pas. La lecture des compteurs par photo est une option supplémentaire à l'intérieur du module, et elle peut rester désactivée pendant que le reste du module est actif. L'une comme l'autre peut être activée à la création de votre compte, ou par la suite en écrivant à support@checkohs.com.
- Les véhicules sont-ils inspectés comme les autres équipements ?
- Les véhicules figurent dans le même registre que les autres actifs et utilisent les mêmes calendriers d'inspection, y compris les intervalles fondés sur les kilomètres ou les heures. Ils portent en plus les dossiers propres à la flotte — utilisation, dommages et renouvellements — dont les autres équipements n'ont pas besoin.
Explorer le reste de la plateforme
CheckOHS forme un seul système — chaque module alimente les mêmes dossiers, la même piste de vérification et le même cartable de conformité.
Inspections d'équipements
Registre des actifs, calendriers d'inspection, listes de vérification et consultation par code QR.
Inspections des installations
Listes de vérification par emplacement, avec suivi des constatations jusqu'à la réponse de la direction.
Registre SIMDUT
Inventaire des produits dangereux, accès aux FDS et dates de révision, par emplacement.
Processus de mise hors service
Signalement de défectuosités, actions correctives et remise en service autorisée.
Comités de santé et de sécurité
Composition du comité et coprésidences, un ordre du jour que vous contrôlez, des procès-verbaux verrouillés à l'approbation, et des préoccupations et actions suivies jusqu'à leur clôture.
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